Le nouveau chapitre de Kyle Busch au RCR reflète celui de Jeff Burton

(Photo Nigel KinradeAutostock)

Kyle Busch a déjà remporté trois courses cette saison lors de sa première année avec Richard Childress Racing, et à ce rythme, il élèvera RCR au statut de champion.

C'est quelque chose qui n'a pas été dit sincèrement depuis la deuxième place miraculeuse de Ryan Newman lors du championnat 2014 face à l'ancien pilote RCR Kevin Harvick.

Pour la plupart, le passage sans précédent de Busch au RCR de l'ancienne équipe Joe Gibbs Racing était considéré comme une rétrogradation. Busch avait remporté deux championnats avec JGR et avait plusieurs équipes de haut niveau intéressées. Il semblait qu'il était le principal candidat pour piloter la n°10 chez Stewart-Haas Racing, mais finalement ces rumeurs ont disparu et Aric Almirola a fini par revenir au siège.

Il y avait aussi une rumeur selon laquelle il reprendrait le n ° 45 de 23XI Racing à la place de son frère Kurt après un accident à Pocono Raceway, mais a mis fin à sa carrière. De cette façon, JGR le perdrait toujours, mais pas Toyota. Mais Tyler Reddick rejoignant l'équipe plus 23XI ne s'étendant pas à une troisième voiture a écrasé cette rumeur.

Enfin, il y avait des rumeurs selon lesquelles Busch se rendrait sur la voiture n ° 16 de Kaulig Racing. Mais l'équipe a perdu le concours Busch et a mis AJ Allmendinger dans la voiture à la place.

C'était donc Richard Childress Racing. Cherchant à l'origine à aligner une troisième voiture, RCR a convenu avec 23XI de laisser ce dernier racheter le contrat de Reddick, lui permettant de rejoindre 23XI un an plus tôt que prévu. Busch s'est ensuite inscrit dans le n ° 8 de Reddick.

Bien que personne ne remette en question le talent du natif de Las Vegas, on se demandait s'il pouvait ou non reproduire le succès qu'il avait trouvé chez Joe Gibbs Racing, ou même chez Hendrick Motorsports d'ailleurs.

Le RCR avait considérablement chuté depuis que Harvick avait quitté l'équipe après la saison 2013, et mis à part une victoire unique de Newman et quelques victoires ici et là d'Austin Dillon (dont la première est survenue trois ans après ses débuts dans la série , puis-je ajouter), l'équipe n'a pas pu trouver la vitesse gagnante qu'elle avait avec Harvick, ou même Jeff Burton.

Par coïncidence, la carrière de Burton's Cup Series semble être ce que la carrière de Busch est en train de devenir. Burton a couru les deux premières saisons à temps plein de sa carrière avec Stavola Brothers Racing avant d'être repris par Roush Racing (maintenant RFK Racing), où il a passé huit saisons et demie, remportant toutes sortes de courses du Southern 500 à deux Coca -Coca 600s.

Au milieu de 2004, Burton s'est séparé de Roush et a déménagé au RCR, dans un mouvement que les fans pensaient sûrement faire dérailler sa carrière. Mais le maire a continué à trouver le succès. Il n'a remporté que quatre autres courses de Coupe, mais il a également ajouté sept autres victoires en NASCAR Xfinity Series, dont cinq en 2007 seulement. Il a également participé quatre fois aux séries éliminatoires de la Coupe, à l'époque où les séries éliminatoires autorisaient moins de pilotes.

De même, Busch n'a passé que ses trois premières saisons avec Hendrick Motorsports avant de signer avec JGR en 2007. Les 15 années suivantes ont abouti à 56 de ses 63 victoires en carrière en Coupe, 91 de ses 102 victoires en carrière Xfinity, un championnat Xfinity et deux championnats de Coupe.

Ensuite, l'agence libre imminente lui a permis de quitter le navire pour le RCR, et tout le monde était apparemment choqué que de toutes les équipes, Busch y signe. Mais il a rapidement fait taire tout doute, puisqu'il a remporté la deuxième course de la saison à l'Auto Club Speedway.

Il a déjà ajouté deux autres victoires, à Talladega Superspeedway et maintenant au World Wide Technology Raceway, et nous ne sommes même pas à la moitié de la saison. Dans une plus grande intrigue, Busch semble maintenant être un favori des fans après avoir passé 15 ans en tant que méchant perçu de NASCAR.

Busch seul n'a pas été la grâce salvatrice de l'équipe. Reddick a remporté trois courses la saison dernière, ce qui a rendu son annonce de passage au 23XI choquante, car le RCR commençait à peine à aller quelque part. Mais Busch et son chef d'équipe Randall Burnett ont travaillé comme s'ils avaient été ensemble toute leur carrière, de la même manière que Burton et le chef d'équipe Scott Miller se sont entendus immédiatement en 2005.

Peut-être que la seule différence entre Burton et Busch est que le surnom de Burton, "The Mayor", vient de sa perspicacité sur le bien-être et la sécurité de NASCAR. Busch, d'autre part, est à juste titre appelé "Rowdy" en raison de son agressivité sans limites sur le circuit.

Quoi qu'il en soit, les deux pilotes ont donné des victoires au patron Richard Childress, et pour la première fois depuis de nombreuses années, une course au championnat n'est pas hors de question en 2023 pour l'équipe basée à Welcome, en Caroline du Nord.

Anthony Damcott a rejoint Frontstretch en mars 2022 et est le co-auteur de Only Yesterday (mercredi) et Fire on Fridays (vendredi) ; il écrit également une troisième colonne, le rapport de course Tracking the Trucks. Originaire d'Akron, dans l'Ohio, il est un fier ancien du West Virginia Wesleyan College.

Vous pouvez suivre Anthony en suivant @AnthonyDamcott sur Twitter.

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